Beide partijen hebben de overeenkomst donderdag officieel bekendgemaakt. De RTC heeft donderdag tevens de eerste vijf bio-taxi's besteld.

Volgens een woordvoerder van het RCI is de afspraak een eerste stap om meer partijen over de streep te trekken.

‘Iedereen wacht af wat de ander gaat doen. Eigenaren van grote wagenparken vinden dat er te weinig pomphouders zijn waar ze biobrandstof kunnen tanken. De pompen zeggen op hun beurt dat er nog te weinig bio-auto's in Nederland rijden. Op die manier gebeurt er niets.’

In de regio Rotterdam zijn op dit moment twee pompen waar schone brandstof kan worden getankt. ‘Dat moeten er voor eind 2010 tien zijn’, aldus de zegsman.

Ook de gemeente heeft toegezegd haar wagens in de komende jaren te vervangen door schone voertuigen. In 2010 moeten er 1200 schone gemeentelijke auto's rondrijden. De grootste slag valt echter te maken bij leasemaatschappijen, aldus het RCI. Dat komt omdat bedrijven een leaseauto gemiddeld iedere vier jaar vervangen.

In Nederland rijden momenteel ongeveer 3000 bio-auto's rond, waarvan circa duizend in de regio Rotterdam. Voertuigen die rijden op biogas of biobenzine verbruiken minder brandstof en stoten minder CO2 uit.

Rotterdam heeft zich tot doel gesteld voor 2025 de CO2-uitstoot met de helft terug te dringen. Het RCI, dat nu een jaar bestaat, probeert op allerlei terreinen duurzame initiatieven te ontplooien.