Het Centraal Station Rotterdam wordt grondig getransformeerd vanwege de komst van de HSL en de RandstadRail. In het jaar 2010 moet de nieuwe transferhal in gebruik worden genomen. Tijdens de verbouwing gaat de verkoop gewoon door, en ook tot de definitieve oplevering zal voortdurend aan de plannen worden gesleuteld. De totstandkoming van het definitieve ontwerp voor de terminal is een mooi moment voor het eerste publieke debat over het Centraal Station en zijn omgeving. Na de spraakmakende champagneglazen van architect William Alsop bestond niet alleen grote behoefte aan een nieuw ontwerp, ook de methode van Masterplanning bleek niet langer te volstaan. Er is gekozen voor een pragmatische, maar niet minder ambitieuze aanpak: eerst concentreren op een goed vervoersknooppunt en vervolgens het omliggende gebied aanpakken. De huidige bouwactiviteiten op het stationsplein lijken de benaderingswijze te bevestigen, zeker nu ook marktpartijen verregaande interesse tonen in het omliggende gebied.
Uiteenlopende publieke en private partijen oefenen hun directe invloed uit op het ontwerp van het station en omgeving, en daarmee ook op het proces van totstandkoming. Team CS heeft de opdracht om deze, soms conflicterende, belangen samen te brengen in één integraal ontwerp. Tot welk verleidelijk plan voor het nieuwe CS heeft de meer procesmatige aanpak geleid? En in hoeverre kan de geambieerde samenhang tussen de onderdelen uiteindelijk daadwerkelijk gestaltekrijgen? Architecten Jeroen van Schooten , Jan Benthem en Adriaan Geuze (Team CS) en Maarten Struijs (stadsarchitect Gemeentewerken Rotterdam) lichten hun ontwerpen voor het Centraal Station toe. Onder leiding van moderator Frans Soeterbroek (de Ruimtemaker, adviesbureau voor complexe ruimtelijke vraagstukken) vindt de publieke discussie plaats. Hieraan nemen ook ontwikkelaars en architecten deel die actief zijn op en rondom het nieuwe Centraal Station.

datum : woensdag 8 november 2006
aanvang : 20.00 uur
locatie : Zaal de Unie, Mauritsweg 34 Rotterdam

Array
(
)